一、單系機房空調統制冷緊縮機的加油操作
1)運用專用油泵加油。規劃設備制冷系統的機房空調時，將土油管、油泵和油箱固定設備，使之與每臺緊縮機的加油閥相連緊縮機需加油時只需起動油泵，翻開緊縮機的加油閥即可加油加油完畢后，間斷油泵的作業，關閉緊縮機的加油閥。
2)運用制冷緊縮機本身的油泵加油。具體要求和進程如下
①加油管要清潔單調，加油管上應裝有過濾設備。
②將加油管一端接在制冷緊縮機油三通閥的加油接口上，油管上的過濾設備刺進油桶內。
③將油三通閥手柄撥回"加油"方位，冷凍機油即被緊縮不油泵吸人。當曲軸箱汕面抵達要求后，將三通閥手柄撥回片轉"方位。留心加油時不能吸入空氣。
3)制冷緊縮機作業時運用大氣壓力加油。其進程如下:
①將加油管接在制冷緊縮機曲軸箱的加油閥上。
②關小制冷緊縮機的吸氣閥，這時油壓會下降，應留心進行調整。
③待曲軸箱壓力低于外界大氣壓時翻開加油閥，使潤滑油在大氣壓力效果下自動參加曲軸箱內。
④當曲軸箱油面抵達要求時關閉加油閥，拆下加油管，逐漸開大緊縮機的吸氣閥，恢復正常作業。
二、雙系統機房空調制冷緊縮機的加油操作
雙級制冷緊縮機的低壓級緊縮機的加油方法與單級制冷緊縮機相同。高壓級制冷緊縮機用油三通閥加油，也和單級機的操作相同。若高壓級緊縮機不帶油三通閥，可在作業時運用大氣壓力加油。其進程如下:
替換冷凍油
①關閉申間冷卻器的供液閥。
②關小低壓級緊縮機的吸氣閥，將低壓級緊縮機的氣缸卸載。
③當中心壓力降到0.05MPa以下時，關小高壓級緊縮機的吸氣閥，待曲軸箱壓力降至0MPa時翻開加油閥加油，留心加油時中心壓力不得升高，并留心調整油壓。
④當曲軸箱油面抵達要求時關閉加油閥，緩慢翻開高壓級緊縮機和低壓級緊縮機的吸氣閥，并逐擋上載。打開中心冷卻器的供液閥，恢復正常作業。
(1)氟利昂制冷緊縮機的加油操作
潤滑油可從專用加油孔、吸氣截止閥旁通孔或曲軸箱下部的油三通閥三處進行添加。
1)從加油孔中加潤滑油。緊縮機上有加油孔時可從加油孔處參加潤滑油。其操作進程如下:
①關閉吸氣截止閥，起動緊縮機，將曲軸箱內制冷劑排入冷凝器。如發生液擊則斷續停開幾回，使緊縮機內的壓力靠近大氣壓力后泊車，并關閉排氣截止閥。
②旋下加油孔的螺塞(俗稱油悶頭)，將漏斗刺進加油孔，并往里邊加油，加油量以抵達油面線中止，加油完畢取下漏斗，旋上螺塞并旋緊。
③翻開吸、排氣截止閥，加油作業完畢。
2)從吸氣截止閥旁通孔吸入冷凍機油。此法適用于添加量少的小型緊縮機，如圖所示，其操作進程如下:
①關閉吸氣截止閥，起動緊縮機幾分鐘，將曲軸箱中制冷劑排入冷凝器，使曲軸箱呈真空情況。泊車并當即關閉排氣截止閥，逐漸旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞;裝上錐牙接頭和銅管。
②行將加的潤滑油準備好。
③用手指掀住吸油管口，起動緊縮機將曲軸箱空氣抽出，如發現液擊情況，則讓緊縮機斷續作業z-3而n，使曲軸箱呈真空情況。當掀住管月的手指感到有一股較強的吸力時即泊車。
④把用手指抓住的管口浸入油中，浸入后即甩手，油便從油管吸入曲軸箱。
⑤調查油面指示器所示油面是否抵達所需的油面線。假設未抵達，而油管口又無吸汕才能(說明曲軸箱的壓力已上升)，可再用手掀住管口，按上述方法起動緊縮機，恢復曲軸箱的真空情況后，再把管口浸人油中甩手吸油，直至抵達所需油面線中止。
⑥拆下銅管和接頭，旋上螺塞并旋緊，然后起動緊縮機，將曲軸箱內吸進的空氣抽出，當聽不到排氣聲即旋緊排氣截止閥螺塞。
⑦翻開吸、排氣截止閥，加油作業完畢。
3)從曲軸箱下部的油三通閥加油。具有三通閥設備的F7和F10系列緊縮機，可在緊縮機連續作業情況下加油。其操作進程如下:
①旋下油三通閥帽蓋，將閥桿反旋關閉油路外接頭。
②旋下悶頭螺塞，接上錐牙接頭及加油銅管，將油管的另-端浸入油內、盛油器應高于曲軸箱內油面。
③關小出液閥或緊縮機的吸氣截止閥，使緊縮機在吸氣壓;略高于OMPa的表壓力下作業。
④將油三通閥桿順時針旋轉1川轉，讓曲軸箱內有壓力的滑潤油流人加油管，將管內空氣排掉。然后靈敏順時針旋閥桿至;閉方位，這時，機內油路被堵截;油泵的吸油腔內壓力當即低、大氣壓，潤滑油即從吸油管口吸人。
⑤加至必定的汕面后，靈敏反旋汕三通閥桿，關閉外接口。
⑥拆下油管，旋上并旋緊螺塞悶頭和帽蓋，恢復輸液閥或吸氣截止閥桿至正本方位，加油完畢。
