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　　前言，由于渦旋壓縮的高效、低噪音、體積小等眾多優勢性，主流中央空

　　調生產廠家在精密空調、變頻多聯機、戶式冷水機、風管機、空氣源熱泵等機組都廣泛的應用。本文例舉了渦旋壓縮機在應用過程中出現的問題，供廣大的服務人員參考應對。

　　一、壓縮機故障檢測

　　正常渦旋壓縮機處于冷態狀態下，三相端子之間的電阻大致相等，約為2～5ω；各端子與地之間的電阻均為無窮大（一般大于10Mω即認為是無窮大）。若三相端子之間出現電阻為無窮大、或端子與地之間電阻很小，即認為此壓縮機已經燒毀。壓縮機燒毀的常見表象有：壓縮機運轉聲音異常、無排氣溫度和排氣壓力、接觸器主觸頭燒熔粘連、壓縮機啟動時電源空開跳閘等。

　　二、壓縮機故障分析

　　1、壓縮機缺油與壓縮機潤滑不足

　　壓縮機在工作時，大量制冷劑氣體在被排出的同時也夾帶走一小部分潤滑油。壓縮機短時間缺油會使得壓縮機內部各相關部件異常磨損，導致振動、噪音大；長時間缺油會使得內部各相關部件過熱，導致軸承燒結、抱軸。

　　故障表現：壓縮機內置保護、排氣或頂部溫度保護、過電流保護、電源空開跳閘、壓縮機運轉聲音異常、壓縮機腔體溫度過高，等。

　　實例壓縮機情況：

　　可能導致原因：

　　a、壓縮機長期頻繁啟停：靜態時油和冷媒沉積于壓機腔體內，突然啟動時油隨冷媒一起被排出壓縮機；運轉時間不長又立即停止，油不能及時回到壓縮機。如此反復，壓縮機*終因缺油而燒毀。

　　b、系統含空氣或水分，壓縮機長時間高溫高壓運行時，潤滑油開始酸化及熱化*終變成膠狀物質，造成壓縮機卡死。

　　c、系統回液或制冷劑遷移可能稀釋潤滑油，不利于油膜的形成，導致潤滑不足。如多聯室內機未統一供電，突然斷電的室內機的EXV閥仍保持一定的開度，造成系統的大量回液。

　　d、壓縮機反轉（如相序錯），使得壓機內部壓差無法建立，導致潤滑油無法輸送到各摩擦表面。

　　e、系統制冷劑泄漏時同時也可能造成潤滑油泄漏，使得壓縮機潤滑油偏少。

　　f、系統中存在其它化學物質，與潤滑油發生化學反應后使得潤滑油變質。如以前市場普遍使用四氯化碳（或其他清洗液）清洗空調管路系統，系統管內壁遺留的四氯化碳與冷媒及潤滑油一起，在高溫高壓環境下發生化學反應，使潤滑油開始酸化及熱化*終變成膠狀物質。

　　2、壓縮機液擊

　　壓縮機大量回液時，壓縮過程中液滴會對渦盤產生極大沖力，可能打碎渦盤；含有大量液態冷媒的潤滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導致壓縮機內部運動件的快速磨損；另外，潤滑油中的冷媒在輸送過程中遇熱會沸騰，影響潤滑油的正常輸送。

　　故障表現：a、液擊后的渦旋盤碎片掉在線圈上，破壞線圈絕緣層，可能出現電流保護或壓縮機內置保護（若電機浸在液態冷媒中，電機上的過載保護器可能不會動作）。

　　b、壓縮機能運轉，但無排氣、無高壓，電流小，聲音異常（數碼壓縮機卸載閥常開狀態下也有可能出現此現象）。

　　c、壓縮機運轉聲音異常或壓縮機轉軸卡死，一開機即出現電流保護或空開跳閘。

　　實例壓縮機情況：

　　可能導致原因：

　　a、制冷劑追加過多，導致系統大量回液（低溫環境小負荷制冷和低溫制熱更容易出現）；

　　b、內機風機不轉、風量較小、風道堵塞、濾網或換熱器臟，導致冷媒蒸發不完全。

　　c、多聯室內機未統一供電，突然斷電的室內機的EXV閥仍保持一定的開度，造成系統的大量回液。

　　d、油量追加過多，導致系統油擊（此種情況很少出現）：對低壓腔壓縮機，如果油面過高，高速旋轉的部件（如轉子），會頻繁撞擊油面，引起潤滑油大量飛濺；飛濺的潤滑油一旦竄入氣缸，就有可能引起液擊（油擊）。對高壓腔壓縮機，潤滑油太多會導致電機轉動阻力增大，輸入功率增大，并使電機散熱變差；如果系統清潔度不好時，還容易導致電機絕緣不良，甚至短路，燒毀電機。