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電子廠車間空氣潮濕怎么辦？電子廠除濕機的zui新新聞資訊: 在人們的現代生活中需要大量的電子產品，所以這使得目前我**的電子行業迅速發展。不過我們都知道電子產品雖然功能強大，但是卻是非常害怕潮濕的空氣的，所以**旦電子車間內的濕度過高，就有可能導致生產中的電子產品受潮報廢。為了避**電子產品的受潮，我**不少電子廠家選擇使用除濕機這種設備來防潮除濕，據記者獲悉目前已經有越來越多的電子廠家使用杭井**的除濕機來保護電子產品的安全。

 

 

杭井HJ-8168H電子廠除濕機適用面積130-180平方米左右,除濕量為168公斤/天(7公斤/小時),具有除濕性能穩定,除濕效果顯著以及低能耗,低噪音等特點,能快速降低環境空氣濕度,徹底解決潮濕空氣所造成的負面影響和危害。

 

杭井HJ-8168H電子廠除濕機采用**進高效能壓縮機、高效親水鋁箔換熱器、大風量低噪音外轉子風機，使除濕能力更能滿足產品和環境低濕要求。

 

廣泛的適用于精密電子、光學儀器、生物工程、醫藥、包裝、食品、氯化鋰電池、印刷業、地下工程及**防等所有場所。

 

杭井HJ-8168H電子廠除濕機技術參數：

型    號

HJ-8168H

除濕量

168升/天

控制方式

濕度智能設定

適用面積

130～180

適用溫度

5～38℃

電      源

380V~50Hz

輸入功率

2800w

自動檢測

有無故障**目了然

排水方式

塑膠軟管連續排水

循環風量

2100m3

運轉噪音

52dB

智能保護

三分鐘延時壓縮機啟動

設備重量

126kg

活性碳濾網

標配

體積(寬**高)

605×410×1650mm

 

 

杭井HJ-8168H電子廠除濕機產品六大核心配置**勢：

 **勢**：【整機內結構精巧】

機組框架結構精巧，管路布置合理有序；采用風系統和制冷系統相對**立的結構，便于維修保養。

 **勢二：【高效節能壓縮機】

機組制冷系統采用**際品**渦旋式壓縮機和綠色環保制冷劑，更具高效、節能、環保、靜音等特點。

 **勢三：【配套內螺紋銅管】

機組**化后的熱交換器，配以高親水性能的鋁翅片套內螺紋銅管，熱交換充分；人性化的設計，智能調節簡易。

 **勢四：【大風量高效風機】

機組選用工業通風外轉子低噪音大風量高效風機,雙離心風輪空氣循環系統，體積小，效率高，噪聲低，運轉平穩。

 **勢五：【微電腦自動控制】

機組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器，全自動控制面板，人機對話界面，智能化輕觸式按鍵操作。

 **勢六：【配多重安全保護】

機組電氣組件如空氣開關,交流接觸器和熱繼電器等均采用**際品**，并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護裝置。

 

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潮濕的生產環境會使得電子產品因此出現氧化、生銹等現象，從而造成產品報廢現象，給廠家們造成損失，為了降低空氣濕度，杜**電子產品受潮報廢的現象發生，建議廠家們在電子車間內使用除濕機。以上是杭井電器為大家提供的關于電子廠車間空氣潮濕怎么辦？電子廠除濕機的全部內容，您可以在這里聯系杭井電器，更詳細地了解電子車間用除濕機的規格、型號以及報價、參數、圖片等詳細信息，我們將為您提供zui有價值的參考建議，歡迎來電咨詢！

 

 

電子廠車間空氣潮濕怎么辦？電子廠除濕機的相關信息：

 

 

  

 

  根據相關預測2014年車聯網滲透率有望突破7.5%，車聯網是物聯網與智能交通的完**結合，以車為節點和信息源，通過移動互聯網、無線通信等技術手段采集車本身以及車外部等屬性，運用云計算的分析，從而達到“人--車--路--環境”的**體化。

 

  汽車產業也是**家經濟的重要支撐產業之**，汽車業的未來，有哪些領域會發生改變？對于行業的方向與**家的發展息息相關。車聯網的勢頭已十分旺盛，在考慮汽車產業未來的問題，車聯網的影響不可忽略。那么，汽車產業未來究竟在哪些領域會發生改變呢？

 

  第**，制造業為核心

  這個行業還是以制造業為核心的，流水線式，層**森嚴，服務基因缺乏。

 

  這原本是無可厚非的，為什么這么說呢?因為汽車從誕生之日起到現在的128年時間內，**大部分的時間是供不應求，制造出來就不愁賣。

 

  所以，整個產業的思維就圍繞著制造，怎么造出更好、更牛的車。現在全球每年賣出去7000多萬臺車，這個量非常巨大。這個量沒法再大幅度增長了，汽車廠商之間關于技術之間的競爭，它的邊際效益越來越小，投入10億**元，發動機效率增加了0.1%，這種事情在汽車行業很多見。

 

  這就意味著行業轉變的大背景是具備了，我們以制造業為核心的思維，要慢慢向服務業為核心的思維去轉變。今天，在這里要誕生**家新的汽車企業，它剛開始肯定是要解決制造的問題，但它沒有什么包袱，它可以**開始就把用戶放在很高的位置上，全心全意地圍繞用戶展開工作，這是我覺得汽車行業的新進入者，他們的巨大機會所在。

 

  第二，車聯網、新能源是機遇

  除了制造業向服務業轉變外，汽車的技術真的是**層不變嗎?也不是，我們發現互聯網和新能源這兩個概念，對這個行業產生了**大的沖擊和滲透。我們談到汽車，現在大家還會談論大眾、通用、豐田嗎?可能也談，但**對不是zui時髦的話題。

 

  我注意到咱們場館外面就是特斯拉的****充電站，特斯拉這個車，關于特斯拉的話題，才是行業里面今年zui時髦的。我有朋友買了特斯拉，他把車子用來出租用，什么樓盤開業，商場搞活動，都出租，結果現在已經把購車款全部賺回來了，80萬的購車款，兩三個月就賺回來了。

 

  行業里面為什么關注特斯拉呢?肯定不是它的領導者多么拉風，也肯定不是它出租能賺錢。行業人士關注特斯拉是因為：

 

  ****，它是第**家把純電動車商業化做得這么好的;第二，它在生產的組織方面給出了借鑒意義，相對更短的周期，更少的投入，更扁平化的研發組織結構，這都是很不棒的;第三，它擁有**些**利，前不**特斯拉還開放了它的**利，各位可以隨便享用，不管這些**利含金量如何，這個行為讓特斯拉始終保持了行業引領潮流者的姿態。

 

  所以，車聯網和新能源兩個技術方向，成為我們行業的新的戰略機遇。

  原來，我們很難想象，類似地平線這樣的企業，他們找到**筆錢，就可以造汽車了。現在，我們覺得，這個行為很大膽，但并非不能實現。